Discussie: Kill's by Maus010

Oorspronkelijk geplaatst door Jelmar

Jup 16v kop komt erop, maar die heb ik nog niet zolang dus die moet nog gereviseerd en bewerkt worden.

Nee dit spruitstuk gaat weg, de grote turbo past wel, als ik de flens van dit spruitstuk laat vlakken, en iets groter maak.
Maar dit spruitstuk is ook niet echt superoptimaal.



Dit blok komt inderdaad in mn 740. heb inmiddels een 22 jaar oude zilvergrijs metallic 740 turbo.

ik HOOP eind van de zomer alles in elkaar te hebben :[ want de huidige 2.0 8v turbo is nou ook niet echt snel.

Komt nu ongeveer 190/200 pk uit (moet nog op de rollenbank om ff te kijken.)

Het is voor mij voorlopig nog een hoop sleutelen voor er flink geknalt kan worden.


sorry voor het offtopic gaan maus

Ik heb jou wagen misschien afgelopen maandag bij Populiers zien staan? Kan dat?

hebben we hier geen project gedeelte voor?

Oorspronkelijk geplaatst door Jelmar

Jup 16v kop komt erop, maar die heb ik nog niet zolang dus die moet nog gereviseerd en bewerkt worden.

Nee dit spruitstuk gaat weg, de grote turbo past wel, als ik de flens van dit spruitstuk laat vlakken, en iets groter maak.
Maar dit spruitstuk is ook niet echt superoptimaal.

Dit blok komt inderdaad in mn 740. heb inmiddels een 22 jaar oude zilvergrijs metallic 740 turbo.

ik HOOP eind van de zomer alles in elkaar te hebben :[ want de huidige 2.0 8v turbo is nou ook niet echt snel.

Komt nu ongeveer 190/200 pk uit (moet nog op de rollenbank om ff te kijken.)

Het is voor mij voorlopig nog een hoop sleutelen voor er flink geknalt kan worden.


sorry voor het offtopic gaan maus

veel te zwaar

1293kg voor de volvo 740 turbo
http://www.autoweek.nl/carbasedata.p...he=no&ref=atag

1235kg voor de impresa GTT
http://www.autoweek.nl/carbasedata.p...he=no&ref=atag

Eerst ff checken voor je zo'n antwoord geeft Rich :P

@marco lpg; ik denk niet dat ik dat was. maar zal eens een foto posten.

@ruffie & love2xlr8; mijne weegt al geen 1293 kilo meer hoor.
dr is uit een volledig 'luxe' 740 Turbo zo'n 150 kilo uit te halen.

Had ik ook wel verwaxcht hoor. Maar was ff om aan te geven dat een standaard Sub bijna even zwaar is. En dan heb je de extra weerstand van de 4x4 die je nog eens tegenwekt op snelheid.

Nou......maar ff nieuw leven in dit gedeelte van het forum blazen

Gisteren de Tigra weer van stal gehaald. Na een half jaartje stil te hebben gestaan startte hij zonder problemen. Loopt verder netjes.
Lekker rustig aan naar huis gereden, zo'n 30km. Alles weer soepeltjes laten draaien.

Vandaag lekker gepoetst en een stukje wezen rijden.
Rij ik op de A15 richting rozenburg, komt er een Golf 3 aan gesneld met daar achter een Seat ibiza cupra. De golf reed schuin voor me op de linker baan en stak zijn hand uit het dakraam met het gebaar van "kom maar op". Dat laat ik me geen 2e keer zeggen (}
Ik terug naar de 5e versnelling en knallen maar. Golf was best rap! Maar toch ging ik hem fluitend voorbij Ook de seat liet het afweten.

Afslag Zuidplein gingen we er af en bij het eerste stoplicht gaf ik hem de duim en sprak die gast me aan. Hij zei meteen: "ligt zeker een turbo met 300pk onder de kap. Ik dacht lekker een opeltje zoek te rijden, valt ff vies tegen" Dus ik zei ja en vroeg hem waarom hij ook best snel was. Bleek een VR6 te zijn met 240pk.

OH....wat is het weer een genot na zo'n lange tijd weer wat vermogen onder je hol te hebben. Rij elke dag een Fiat Panda 1.1 van de zaak. Niet vooruit te branden dat ding. :|

hahahaha
wel een leuke kill hoor!