Discussie: vw 16v turbo project

Het Project pakket bestaat uit het volgende:



- Complete 16V motor, dus ieder boutje moertje, etc
- Blok gevlakt, geboord, plateau gehoond, chemisch gewassen en geverfd
met temp. paint (rood) inhoud 1.9L
- Krukas, drukgroep, vliegwiel, grote pulley gebalanceerd
- Nieuwe Carillo H beam drijfstangen met ARP 2000 bouten
- Nieuwe JE custom zuigers (CR 9:1 ivm betere spoolup)
- Nieuwe Spiess Motorsport (uit Duitsland) bewerkte KR kop (KR kop was
splinternieuw voor het bewerken !!), dit is een serieuze cilinderkop die
ook voor N/A een perfecte keuze zou zijn.
- Nieuwe Sachs sport koppeling met lager
- Nieuwe 16VG60 Fuel rail
- Nieuwe Greddy oil catch can- Nieuwe ABF oliepomp
- Nieuwe Garret Hybride T3/TO4E turbo met een type 'E' compressor huis
en een turbonectics stage 3 wheel (hot). Een echte Allied Signal garret
turbo en geen Chinese replica.
- Nieuwe pakkingen, incl. Koppakking ABF (metaal)
- Nieuwe ARP head & main studs !! Dus geen bolts maar de sterkere studs
voor zowel de kop als de krukas hoofdlager kappen
- Originele ABF nokkenassen, ideaal voor drukvulling, veel
turbonokkenassen zijn gecopieerde ABF specs nokkenassen.
- Speciale lagerschalen tbv drukvulling
- 2 zgan G-lader helften (was een G60-Turbo combinatie van plan) om een
zgan RS2 Glader te maken
- Gestraalde Scirocco 16 V grote diameter Intake (ERG zeldzaam) en
broodnodig voor een 16VG60 conversie
- Aangepast Audi RS2 inlaat runner (short runner)
- Gestraalde en met primer bespoten steunen, pulleys, etc.
- Zwart gemoffelde Carterpan
- Rood powdercoated kleppendeksel
- 2x extra Audi S3 intercoolers (Rallye heeft af fabriek 1x grote FMIC
maar voor het twincharge concept wilde ik links en rechts 2x extra
hebben zoals de 911 Turbo zeg maar.
- gereviseerde Golf Mk4 achterklauwen, betere remkracht, deels gepolijst
(moet ik afmaken)
- RVS Turbo manifold, logstyle met ext wastegate aansluiting
- heel veel extra onderdelen zoals Stationair stappenmotor, extra G60
gasklep, extra pulley's, etc.


Zoals je ziet een redelijk complete setup voor een beest van een motor
die 350-400PK zou moeten gaan leveren zonder een probleem. In combo met
de Rallye is dat prima op de weg te zetten.
Wat is er nog nodig om het af te maken ???

- Motormanagement, evt de Digifant van de Rallye maar ik zou kiezen voor
Modern standalone systeem
- grotere Injectoren
- Wat slangen (SFS/Samco) en buizen
- Bougies
- Ext Wastegate
- Ontsteking (DIS zou mijn voorkeur hebben)
- BOV
en wat kleine zaken.

verkoop van het hele pakket heeft de voorkeur!


ook nog een golf ralley te koop, maar daarvoor moe tje maar ff pmen of mailen.

voor fotos ook ff pmen of mailen